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基里巴斯由32个环礁及1个珊瑚岛组成，分布面积广大，但经常面临海平面上升的威胁。

在广袤的太平洋上，萨摩亚（Samoa）和基里巴斯（Kiribati）是两个人口加起来仅30余万的袖珍岛国。这里距离北京超过公里，但有中国资金参与的大型基建项目正日益撕裂两国的*治。

在萨摩亚，最近成为该国首位女总理的原反对*领导人菲亚梅·马塔阿法（FiameNaomiMataafa）承诺将搁置一项北京支持的1亿美元港口开发项目，她声称该项目对萨摩亚来说已显多余。

而在基里巴斯，当中国计划恢复该国一个偏远岛屿的简易机场和桥梁的消息传出后，反对派对此质疑不断，该岛被视为具有战略意义，二战期间，曾是美国空*基地。

观察人士分析称，随着北京和西方竞争加剧，北京正不断扩展在这片曾被忽视的地区的影响力，而由于这里曾长期是澳大利亚和新西兰等国的“后院”，许多太平洋国家担心被迫在中国和西方的经济伙伴关系中做出选择。

萨摩亚的“变天”

在萨摩亚，伴随中国港口开发争议的是一场由选举导致的持续数周的*治危机。

来自信仰统一*（FAST）的马塔阿法在4月的大选中获胜，以微弱优势击败在任的总理图伊拉埃帕（TuilaepaSaileleMalielegaoi）。这在萨摩亚历史上相当罕见。图伊拉埃帕所在的人权保护*（HRPP）已在萨摩亚执*逾40年。

但图伊拉埃帕并未认输，并拒绝交权，他援引该国一项保留女性席位的法律条款宣布增设一个额外席位，这将导致两*在选举中平手，但萨摩亚最高法院在5月17日裁定图伊拉埃帕的做法违宪，从而巩固了马塔阿法的就任之路。

马塔阿法

64岁的马塔阿法与他的前任图伊拉埃帕在诸多议题上有分歧，包括关于中资项目的问题。图伊拉埃帕担任萨摩亚领导人长达20年，被北京视为亲密盟友，尤其在港口建设方面提供了大力支持。

但马塔阿法向路透社表示，她上任后将搁置位于乌苏湾（VaiusuBay）的码头开发项目，该项目是北京“一带路”重要工程。她表示，有一些比兴建新港口更迫切的需要。

价值1亿美元的乌苏湾开发项目在萨摩亚一直是有分歧和争议性的问题，对于4月选举产生部分影响，批评人士认为该项目将导致国家债务累累，还有一些人担忧北京将在这里设立*事基地。

但此前的执*者认为，该港口规模较小，非常拥挤，而且还时常受到海浪的影响。乌苏湾位于乌波卢岛（Upolu）北部，距离首都阿皮亚仅10公里，预计建成后将有独立的区域分别用于游轮，集装箱船和渔船。

“对于选民而言，我国*府对中国的负债水平是一个迫切的问题，”马塔阿法说道。但她也强调，自己的*府与中国和美国都将保持良好的关系。

中国是萨摩亚的最大债权国，人口仅20万人的萨摩亚外债约为1.6亿美元，而中国占比约40%。

萨摩亚首都阿皮亚的一艘集装箱船。

中国官方媒体《环球时报》在上周发声捍卫该项目。评论称，萨摩亚的经济依赖于农业、旅游、渔业和椰子产品出口，因此升级港口等基础设施“显然可以给当地居民带来发展效益”。

“中国将尊重萨摩亚的决定，但希望决策者能够摆脱西方的影响，并以更全面和合乎逻辑的方式重新考虑其基础设施项目，”评论说。

机场跑道计划

在萨摩亚西北部两千多公里外，同为岛国的基里巴斯陷入另一场由中国基建项目带来的争议。基里巴斯横跨太平洋上的32个环礁，拥有全球最大的专属经济海域之一，覆盖超过万平方公里的太平洋。

路透社在本月披露，中国计划在该国的坎顿岛（Kanton）上对简易机场和桥梁进行升级，以恢复美*在该岛留下的基地，该消息随即引发