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相信点进本文的您肯定是内心充满了一万个莫名其妙。

中远海运散运的新名字到底是什么呢？？

让小编来告诉你吧，现在中远海运散运又有了另外一个名字——中远海运全球救人公司！

此话怎讲！？

这还得从最近几个月以来在全球多个海域发生的几件可能不为人知的事情说起。

事件一：

5月8日，中远散货运输有限公司所属丰德海轮在地中海水域成功护送一艘载有近00人的难民船，直至当地海事巡航船赶到。

当地时间5月7日下午，刚刚驶出苏伊士运河狭窄水道的丰德海轮航行在地中海上。15时30许，丰德海轮接到马耳他海事安全部门（RCCMalta）指令：35-N，00-43E发现一条载有近00人的难民船，丰德海轮需要快速开往距离难民船-3海里的位置，接替M/VSanFrancisca轮进行紧急安全护卫。

收到护航难民船的指令后，丰德海轮船长王太如立即调整航向驶往难民船,同时与公司安监部取得了联系。随后丰德海轮组织召开了船员大会，通报了RCCMalta的指令及公司岸基部门的指导意见，并对护航工作进行了紧急部署：要求甲板部、轮机部两部门做好安全护送和紧急救助的准备。轮机长于洪月立即带领机舱的弟兄们做好机舱备车准备，大副孟庆建带领甲板部门做好了救助设备的准备工作，全力保证护卫和救助工作顺利进行。

5月8日0时10分，丰德海轮抵达难民船附近，顺利完成了与M/VSanFrancisca轮护送任务的交接工作。自此，丰德海轮开始了紧急的安全护送，船长坐阵驾驶台，指挥值班人员按照马耳他海事安全部门的指令，与难民船保持-3海里的距离，将丰德海轮的航速控制在6-8节之间，并时刻观察难民船的动态，每隔1小时，向马耳他海事安全部门提供相关信息的汇报。

轮机部做好备车航行，部署突发情况的应急措施。甲板部在大副孟庆建和水手长齐振的带领下，放置好左右舷梯，并做好施放救助艇等紧急救助难民的准备工作，全船进入待命状态。

凌晨6时0分，马耳他海事安全部门的巡航船及时赶到，丰德海轮成功完成此次难民船护航任务，恢复正常航行。

根据《联合国海洋法公约》中的相关规定：每一国家应责成有权悬挂其旗帜航行的船舶的船长，在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下，对遇难船舶及其船员和乘客给予救助(见海上救助)。各国还应采取有效措施，防止和惩罚准予悬挂该国旗帜的船舶贩运奴隶，并防止为此目的而非法使用其旗帜。在任何船舶上避难的任何奴隶，不论该船悬挂何国旗帜，均当然获得自由(见禁止奴隶贩卖)。

《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》也有类似的描述：法律规定，对于在海上遭遇生命危险的任何人，任何船长只要对本船没有严重危险，都应当予以援救。各国除法律有特别规定者外，生命被救的人没有支付报酬的义务。

海员，作为链接世界经济、文化的重要纽带，一方面在努力的为全球经济发展和人类社会的进步做出自己不可磨灭的贡献。另一方面，也时不时的在全球各个海域展现出他们人性的光辉！

毫无疑问，本次丰德海轮上所有海员所做出的本次护航难民行动为是咱们中国海员在践行公约要求、发扬人道主义精神、体现大国公民仁爱之心的正能量之举。

再回过头来看看中远海运散运最近几个月来更多的的“所作所为”。

年4月6日，基里巴斯籍“翔舟”轮与另外一艘事后经上海海事法院证实为一艘名为VANMANILA的集装箱船在长江口灯船东南约13海里处发生碰撞，本次事故导致“翔舟”轮上14名海员人获救，1人失踪。而获救的两名海员（后经证实为“翔舟”轮轮机长和水手长）就是被一艘当时正抛锚于长江口二号锚地的中远散运旗下的天发海轮所救起。

4月3日，天津中散船管公司管理的“远东水星”轮东行至好望角水域时收到从南非开普敦无线电信号台和开普敦MRCC发出的PANPAN安全报警信息：一艘独自环南极洲航行的游艇CLIMATEACTIONNOW在距离南非大陆南约海里处（南纬48°34′东经°′）受大风浪天气的影响，桅杆折断，主甲板有15公分的破洞，需要紧急援助，游艇上仅有一名3岁澳大利亚女性船员Ms.LisaBlair。接到消息的“远东水星”轮快马加鞭经过两天多的大风浪航行为Ms.LisaBlair送去了其所必需的物资和帮助。

更早之前，3月19日的，一艘名为兴龙舟的成品油轮在35-1.7N,1-45.0E处机舱爆炸并起大火。详情见：→日照附近海域：成品油轮海上起火！3名船员失踪。此时青岛远洋德新海轮正好航行于*海中部水域，并率先接收到遇险信息。得知遇险船舶情况十分危急，急需救助，却受自身通信设备限制，不能与搜救机构进行联系，德新海轮立即行动，主动承担起沟通联络、信息对接中间人的重任。首先通过卫通电话与“兴龙舟”轮船公司取得联系，告知该船舶遇险情况，其公司负责人请德新海轮帮忙联系遇险船舶，确认有无二次爆炸的危险？能否自救？并委托德新海轮告知遇险船舶“如果不能保障人员安全，就立即弃船”，同时对德新海轮的帮助表示感谢。随后，德新海轮一边做好随时根据指示安排前往“兴龙舟”轮遇险海域救援的准备工作；一边通过高频电话向遇险船舶转达其公司的意见。危急时刻，紧急关头。在这不到两个小时的时间里，德新海轮积极主动地为海上遇难船舶提供援助，第一时间准确传递搜救信息，为遇险人员被成功救助发挥了重要的作用。

对于德新海轮积极主动救助遇险船舶，山东省海上搜救中心专门发来表扬信，对青岛远洋德新海轮发扬海上人道主义救援精神，认真发挥通信中继站作用，主动协助搜救“兴龙舟”轮遇险船舶表示感谢。

短短几个月时间里，中远海运散运的海员兄弟们就实施了多起海上救助、救援以及协助行动。

所以，称其为中远海运全球救人公司是不是不为过。

其实早在今年月8日，同属中远海运集团旗下的中远海运特运所属的一艘新船大吉轮，也在地中海对一艘突然沉没的土耳其货轮ANNA轮上的全部10名遇险船员（其中7名来自乌克兰、名来自阿塞拜疆、1为土耳其人）进行了成功救助。并得到了来自船员所在国家以及国际社会的一致好评。详情见：→正能量！船舶沉没，中远海“大吉”轮救起10名遇险海员！

其实不光是中远海运的这些船舶在全球海域上干过这么正能量满满的事情。

去年9月5日，一艘名为OrientLucky的货轮再次在美国附近海域救起一名在海上连漂7日的美国公民。而该船的所有海员也均为我们中国海员！详情见：→我中国海员救起连漂7日美国公民，登美国电视新闻，赞！

年9月4日，招商集团的“明誉”轮在印度洋上，大约为南纬16度49分，东经度49分，救起了一名名为MoritzHerrmann的是个航海冒险家。详情见→招商“明誉”轮“狂奔”海里，大洋救起德国冒险家

更早，年7月16日，同为招商轮船公司的散货船“明锋”轮也曾在菲律宾海域台风袭击后成功营救了4名菲籍渔民。

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