湘西动脉

枝柳铁路

轰隆的火车跨过四季不同的风光，走遍万水千山，或许作为湘西人的你，也曾背着行囊，乘坐着火车去远方，可是，你知道湘西铁路发展的历史吗？作为湘西人，我们更应该了解湘西铁路的发展历程！

湘西州最早的火车出现在年，那时候的火车以蒸汽为动力。当时吉首火车站的工作人员到现在还记得，为了迎接这一非常具有意义的历史时刻，那一天大半个城的人都聚集到了火车站。那是火车首次进入湘西州州府吉首市，那是吉首群众头一回见到火车……唐克立丨摄年，火车首次进入湘西州州府吉首，一辆冒着滚滚白烟的蒸汽火车在城区穿行，铁路两旁站满了挥舞着花束的人群。这张40年前的照片保留在湘西土家族苗族自治州博物馆，这一时刻被永久载入史册。李小琴丨摄???????湘西铁路发展历程?????湘西自治州地处湖南西部山区武陵山脉腹地，交通闭塞导致长久以来出行困难。年，中国迎来改革开放，同年，纵贯中国南北的第二条交通大干线焦柳铁路的枝柳段（湖北枝城至广西柳州）在湘西永顺县境内合龙，全线贯通，途经州内5县市，打开了湘西地区闭塞千年的大门。这条铁路线的开通使得湘西山区的大量木材、药材和土特产得以运出，而外地的农业机械、化肥农药、工业设备等也能通过铁路运进。在那个公路不发达的年代，各种货物的运进和运出主要依靠火车，当时在吉首站卸货的火车，一个月可达近千辆。铁路运输成为了那个年代最重要的运输方式，火车的到来，也让吉首一跃成为湘西地区以及毗邻县市的交通枢纽。上世纪90年代初，湘西为公路建设投入大笔资金，新建公路78条，改建公路43条，新修桥梁座。公路的迅速发展为铁路货运分流，从此，到吉首的货运火车明显减少，取而代之的是客运火车的增加，老百姓与外界接触的机会变多了，外出务工的人开始增加，铁路系统已将蒸汽机车转换为依靠柴油产生动能的内燃机车，牵引动力得到极大提升，乘车环境也得到明显改善，人们出远门大多以乘坐火车为主。李小琴丨摄火车发展的同时，湘西高速公路的建设取得了飞速发展。年12月，湘西首条高速公路常吉高速建成通车，随后几年越来越多的高速公路也陆陆续续通车，交通发展进入了*金期。年以后，普通火车客流量有了明显减少，火车再也不是湘西老百姓外出的首选交通工具。见证了湘西改革开放40年巨变的枝柳铁路，早已成为当地老百姓生活的一部分。每天，在枝柳铁路南段，还有一趟平均时速不足40公里的慢火车，穿梭在湘西的崇山峻岭间，当地人称它“慢慢游”，这就是我们记忆深处的绿皮火车。想到绿皮火车，你会想到什么呢？拥挤的车厢？缓慢的速度？便宜的路费？随着绿皮火车逐渐退出历史舞台，它也逐渐成为人们一种怀旧的象征。火车上，总是有着生活的百态，许多的故事。乘客在麻阳站登上次绿皮“慢火车”新华社记者高文成丨摄目前，枝柳线上仍经过湘西州境内的慢火车，只有往返于怀化和澧县之间的这一对绿皮，全程公里，运行8小时57分，途经大小站40个，20余年未涨价，票价最低1元，运载着当地老百姓和鸡鸭鱼、蔬菜等货物。次列车（怀化-澧县）经停点年3月8日，怀化至澧县次列车，停靠新凤凰站。钱海峰丨摄绿皮火车上有许多故事，当你去观察去发现，总会发现生活的无奈与美妙之处。时代在变化，交通发展的脚步不断加快，火车不再是我们，唯一的出行方式，但我们依旧会记得，旧时光里的火车，载着我们山区人的小小梦想，驶向远方……

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